A10VGシリーズ 建設機械用アキシャルピストンポンプ
このアフターマーケット交換用閉回路アキシャル ピストン可変ポンプは、オリジナルの A10VG シリーズと完全に交換可能な代替品として製造されています。{0}主流の排気量サイズ A10VG18、A10VG28、A10VG45、A10VG63 をカバーしており、標準化された SAE 取り付けフランジ、スプライン付きドライブ シャフト、全体の寸法が完全に一致した均一なポート レイアウト、取り付けインターフェース、直接ドロップ交換用の取り付け穴位置を採用しています。-堅牢な斜板アキシャル ピストン コア構造、硬化鋼ピストン アセンブリ、耐摩耗性を備えています。-バルブプレートを使用すると、この可変ポンプは、公称作動圧力が最大 300 バール、ピーク圧力が 350 バールに達する安定した高圧出力を提供します。-無段階の流量調整をサポートしています。流量出力は斜板スイング角度に比例して増加し、斜板が中立位置を横切ると流体の方向がスムーズに切り替わり、低流量脈動、超低作動音、95% 以上の卓越した体積効率を特徴としています。-プレミアム高耐久アキシアル シャフト シールが標準装備されており、過酷な建設現場の環境において、ほこり、泥、水しぶき、作動油の漏れに対して信頼性の高い保護を提供します。システムのチャージおよび制御オイル供給用の内蔵ブースト ポンプと統合されており、過負荷保護とチャージ圧力調整の二重の機能を果たす A/B 高圧ポートのデュアル高圧リリーフ バルブと組み合わせられています。- HD パイロット比例制御、HW 機械サーボ制御、DG 直接油圧制御、DA 速度感知自動制御、EP/EZ 電気 2 点制御など、複数の構成可能な制御モジュールがオプションであり、多様な車速調整と負荷適応動作要件に対応します。{29}} A6VM、A2FE、A7VO シリーズなどの適合する油圧軌道モーターやトラベル減速機への直接スルードライブ接続をサポートしており、迅速な組み立て、簡素化されたパイプラインレイアウト、便利な日常の検査とメンテナンスが可能になります。強化されたハウジングと高負荷の内部コンポーネントにより、建設現場での継続的な激しい振動、頻繁な衝撃、高い粉塵濃度、泥水の浸入などの過酷な作業条件に対して優れた構造耐久性を実現します。この A10VG アフターマーケット ピストン ポンプは、ロータリー掘削リグ、基礎杭打ち機、クローラ ローダー、ロード ローラー、舗装機、鉱山ローダー、およびあらゆるタイプの大型建設機械や道路機械の密閉型油圧駆動システムに広く導入されています。
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製品説明
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd.は、中国の建設機械用A10VGシリーズアキシャルピストンポンプの大手メーカーおよびサプライヤーの1つです。豊富な経験により、当社の工場から競争力のある価格で高品質のカスタマイズされた製品を購入することを心から歓迎します。 OEM&ODMサービスも可能です。
仕様
| タイプ | A10VGシリーズ アキシャルピストン可変ポンプ |
| ブランド | XLF 油圧 |
| 最大出力トルク範囲 | 18 / 28 / 45 / 63 cc/rev |
| 定格使用圧力 | 30MPa (300バール) |
| ピーク圧力 | 最大 35 MPa (350 バール) |
| マウントフランジ | SAE規格マウントフランジ |
| 接続口径 | SAE規格油圧ポート |
| 内蔵部品- | チャージポンプ、デュアルリリーフバルブ、シャフトシール |
| 推奨オイル | ISO VG46 / VG68 耐摩耗性作動油- |
製品概要
モデル A10VG18、A10VG28、A10VG45、および A10VG63 は、A10VG シリーズに属する、密閉油圧回路用に設計された頑丈な斜板アキシャル ピストン可変ポンプです。-カスタム構成とカスタム部品コーディングは、複数の制御モード、変位制限設定、スルードライブ構造、シール材オプション、内蔵ブースト圧調整モジュールなど、多様な仕様バリエーションをサポートするために利用できます。-高精度の斜板可変技術、-耐摩耗性の硬化ピストン アセンブリ、および高い連続圧力と大きな変動負荷条件下での安定した動作を保証する固体バルブ プレート-を採用したこれらのポンプは、完全に一致した設置寸法、スプライン駆動シャフト、SAE ポート レイアウト、インターフェース パラメータを備えたオリジナルの OEM ポンプの直接のアフターマーケット ドロップイン交換品として機能します。-
A10VG シリーズは、プレミアム高効率閉回路アキシャル ピストン ポンプを代表しており、コンパクトで省スペースのポンプ ハウジング内で無段階に調整可能な流量出力を実現します。-適合する密閉型油圧システムは、標準公称作動圧力 300 bar と最大 350 bar の断続ピーク圧力を備えており、長時間にわたる重荷重の建設作業に完全に適応します。-これらのポンプは、ロータリー掘削、基礎杭打ち、道路締固め、舗装敷設、重土木作業などの過酷な使用環境に設置され、優れた耐圧力衝撃性と長期連続運転耐久性を発揮します。{10}}これらは、回転式掘削リグ、クローラー ローダー、アスファルト舗装機、ロード ローラー、地下採掘ローダー、基礎建設機械などの大型移動機械のコア油圧電源コンポーネントとして機能します。-標準 SAE -高耐久取り付けフランジ、マルチ-スプライン ドライブ シャフト、および強化された一体成形-ハウジング構造で設計されたシリーズ全体は、頻繁な高圧-衝撃荷重と持続的な機械振動に耐え、さまざまな移動式建設機器や産業用油圧機器の過酷な動作条件に完全に適合します。
この A10VG ポンプ シリーズは、カスタマイズされた制御ユニット (HD/HW/DG/DA/EP/EZ)、特別なスプライン ドライブ プロファイル、調整可能な容量リミッタ、さまざまなタイプの油圧走行モータや統合閉回路トランスミッション アセンブリと組み合わせるために構築された拡張スルー ドライブ シャフト-目的-など、さまざまなカスタマイズされた構造バリアントをサポートしています。カスタム バージョンは、冗長な中間接続コンポーネントを排除するように設計でき、専用のスプラインおよびポート インターフェイス設計を介して、適合するトラベル レデューサ (A6VM/A2FE/A7VO シリーズ) との直接アセンブリを可能にします。これらは、エンジンコンパートメントの設置スペースが限られている密閉型静圧駆動システムや、基礎掘削、道路建設、鉱山機械向けに統合されたモジュール式の軽量設計コンセプトを採用している建設機械に最適です。
主な利点
1. 統合された-駆動構造設計 – 閉回路-静圧および電動駆動システムに理想的な選択肢
A10VG シリーズ アキシャル ピストン可変ポンプは、閉回路静圧および電動油圧駆動システム用に特別に開発された、最適化された統合スルー ドライブ構造設計を採用しています。{{1}
- 統合されたスルー-ドライブ接続構造: カスタムのスプラインドライブシャフトとリアスルー-ドライブインターフェース設計が利用可能です。タンデム補助ポンプからのラジアル荷重とアキシアル荷重は、建設機械の整合ポンプ/モーター アセンブリによって共有されます。
- 油圧モーターおよびトラベル減速機アセンブリとの直接統合: ポンプは、追加の中間ベアリングや移行カップリングを必要とせずに、A6VM、A2FE、A7VO シリーズのトラベル モーターと直接フランジ結合できます。{0}これにより、回転掘削リグ、ロード ローラー、舗装機用の電気{4}}油圧閉回路-電源モジュールに完全に適合します。
- コンパクトな全体概要: チャージ ポンプを内蔵した流線型の斜板ピストン コアにより、取り付け全長が大幅に短縮され、エンジン コンパートメントが狭く、組み立てスペースが限られている建設機械に最適です。{0}
- 便利な取り付けとモジュラーの組み合わせ: 標準 SAE -高耐久取り付けフランジとマルチ-ボルト固定フランジ レイアウトにより、エンジンのパワーテイクオフ端とのシームレスなマッチングが実現し、高速回転時の安定した同心性が保証されます。-モジュール式スルードライブ設計は、複数のポンプのタンデムアセンブリをサポートし、基礎杭や道路建設機械のマルチ回路システム構成の柔軟性を大幅に拡張します。{6}}
2. A10VG シリーズ – 高性能閉回路アキシャルピストン可変ポンプ-
A10VG シリーズは、移動式密閉油圧トランスミッション用のプレミアム高効率可変容量ピストン ポンプです。-
- 高出力密度出力: コンパクトな鋳造ハウジング内で無限に調整可能な安定した流量出力を実現します。適合した閉鎖油圧回路は、すべての排気量サイズ (A10VG18 / A10VG28 / A10VG45 / A10VG63) で 300 bar の標準連続公称作動圧力と最大 350 bar の断続ピーク圧力を備えています。
- 強化された斜板ピストンと堅牢なポンプ ハウジング アセンブリ: 最適化された高耐久斜板可変機構、硬化鋼ピストン アセンブリ、耐摩耗性バルブ プレート構造を備えており、95% を超える高い体積効率と、掘削や道路圧縮作業中の圧力衝撃や頻繁な機械振動に対する優れた耐性を実現します。-
- 安定したピストンの噛み合いと耐久性の高いシール技術: 正確に研削されたピストンのスライディング ペアは、自動磨耗補正により一貫した摩擦マッチングを維持し、長時間の連続運転でも安定した伝達効率を維持し、システムの電力損失を効果的に低減します。-プレミアム FKM 耐久性の高いシャフト シールが標準装備されており、泥、ほこり、水しぶきの侵入を防ぎます。
- 過酷な動作条件に対する優れた適応性: 定格圧力下での安定した連続運転と、持続的な重い変動負荷が可能で、広い周囲温度範囲(-20度～+45度)と頻繁な圧力変動サイクルをカバーします。厚い粉塵、泥水の浸入、強い周期振動などの過酷な作業環境下で、ロータリー掘削リグ、杭打ちリグ、クローラローダー、道路建設機械などに信頼性の高い連続性能を発揮します。
Q: A10VG の各モデルの違いと用途は何ですか?
A10VG18/A10VG28：小排気量で小型道路機械や小型基礎設備に最適。 A10VG45: 掘削リグおよびロードローラー用の標準中流量。 A10VG63: 鉱山重機や大型建設機械向けの大流量。
Q: オリジナルの A10VG ポンプの直接の代替品ですか?寸法は完全に一致していますか?
はい。すべてのモデルは 1:1 の OEM 寸法で、同一の取り付けフランジ、スプライン シャフト、ポート位置と一致しています。直接ドロップイン交換の場合は、機器を改造する必要はありません。-
Q: どのような油圧モーターや減速機と互換性がありますか?フランジ直結接続には対応していますか？
A6VM、A2FE、A7VO 油圧モーターおよびトラベル減速機と互換性があります。標準の SAE フランジにより、追加のカップリングやアクセサリなしで直接取り付けが可能です。
Q: A10VG ポンプではどのような制御モードが利用できますか?
複数のオプションのコントロール: HD、HW、DG、DA、EP、EZ。油圧、機械、電気制御をサポートし、さまざまな速度と負荷の作業条件に適応します。
Q: ポンプパラメータとインターフェース構造をカスタマイズできますか?
はい。カスタマイズ可能な変位リミッター、スプライン シャフト、シーリング キット、ポート レイアウト、スルー ドライブ構造により、特殊な設置および作業要件に対応できます。-
Q: 推奨される作動油とメンテナンスサイクルは何ですか?
ISO VG46 / VG68 耐摩耗性作動油を使用してください。- 200 労働時間後の最初のオイル交換。オイルレベルとフランジボルトの定期点検。 2000 労働時間ごとにオイルを完全に交換してください。
Q: ポンプのオイル漏れの問題を解決するにはどうすればよいですか?
最初にフランジとパイプのボルトを増し締めします。漏れが続く場合は、適合する A10VG シール キットを交換してください。ピストンの内部コンポーネントを個人で分解しないでください。
Q: 製品保証ポリシーは何ですか?
納品後12-か月保証。通常の動作条件下での人為的でない損傷に対しては、無料のスペアパーツと技術サポートを提供します。
主な仕様
1. 一般的な機能
- 静油圧閉回路トランスミッション用斜板設計アキシャルピストン可変ポンプ
- 出力流量はドライブ速度と容量に比例します。無限に変化する流れ
- 斜板が中立位置を通過すると流れ方向がスムーズに変化します
- 過負荷保護のため、高圧ポートに 2 つの高圧リリーフ バルブが装備されており、ブースト バルブとしても機能します。{0}{1}
- 統合されたブースト ポンプは、供給および制御オイル ポンプとして機能します。最大ブースト圧は内蔵のリリーフバルブによって制限されます。{0}
- 複数の制御オプション: MD、DG、HD、HW、DA、EP、EZ
- 公称圧力: 300 bar;ピーク圧力: 350 bar
2. 作動油と使用条件
2.1 流体の規格
RE 90220 (鉱油)、RE 90221 (環境に許容される作動油)、RE 90223 (HF 作動油) を参照してください。
HFA、HFB、HFC 流体には適していません。 HFD および環境に優しい液体には特別な制限が適用されます。-
2.2 粘度範囲
- 最適使用粘度:16～36mm2/s
- 最小粘度（短期 < 3 分）:-5 mm²/秒以上、最高気温 +115 度
-
最大粘度（コールドスタート、短期 < 3 分）:1600 mm²/秒以下
条件: p 30 bar 以下、n 1000 rpm 以下、t -40 度以上 (無負荷)。 15 分以内に最適な粘度に達します。
2.3 温度範囲
- FKMシャフトシール：-25 度 ~ +115 度（標準）
- NBRシャフトシール：-40度～+90度(低温用途向け)
- 最大局所流体温度: +115 度。軸受領域の温度は、ケースの平均ドレン温度より最大 5 K 高くなります。
- -40 度から -25 度の間での動作には特別な措置が必要です。
2.4 流体の清浄度および濾過
- 標準清浄度クラス:ISO 4406 20/18/15
- 高温（90度～115度）：ISO 4406 19/17/14
- 推奨フィルターエレメント: ₂₀ 100. - 値以上は、差圧の上昇によって劣化してはなりません。
3. 圧力定格
3.1 システム圧力
| アイテム | 価値 |
|---|---|
| 公称連続圧力（ポートA/B） | 300バール |
| ピーク間欠圧力 (< 1 s) | 350バール |
| ブースト圧 (n=2000 rpm、HD/HW/EP/EZ) | 18バール |
| ブースト圧 (n=2000 rpm、DG/DA) | 25バール |
3.2 ブーストポンプ圧力
| ポンプサイズ | 最大ブースト圧 |
|---|---|
| A10VG18 | 25バール |
| A10VG28 / A10VG45 / A10VG63 | 40バール |
3.3 吸入圧力（ブーストポンプ）
- 通常動作 (ν 30 mm²/s 以下):絶対圧 0.8 bar 以上
- 短期コールド スタート-（< 3 min): 絶対圧 0.5 bar 以上
3.4 ケースドレン圧力（軸シール保護）
- 連続平均ケースドレン圧力: 絶対 3 bar 以下
- 最大連続ケースドレン圧力 (減速): 絶対 6 bar 以下
- 短期的な圧力スパイク（< 0.1 s): max 10 bar absolute
3.5 高圧リリーフバルブの設定-
|バルブコード |差圧範囲 |標準設定 |オプション設定 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 3 / 5|250〜320バール|300バール|270バール |
| 4 / 6|100〜250バール|200バール|250 / 230 / 150 / 100バール |
3.6 圧力遮断-(D)
- 圧力カット-設定は次のようにする必要があります30バール低い高圧リリーフバルブの設定よりも高い-。
- 機能: 設定圧力に達すると、ポンプ容量を最小限に抑えます。
3.7 DG 制御パイロット圧力
- ニュートラル位置 (Vg=0): 0 bar
- 最大許容パイロット圧力: 40 bar
4. 主な性能データ（理論値、非効率、公差）
| パラメータ | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| 最大変位 Vg max (cm3/rev) | 18 | 28 | 46 | 63 |
| ブーストポンプの排気量 @ 20 bar (cm3/rev) | 5.5 | 6.1 | 8.6 | 14.9 |
| 最高連続速度 (rpm) | 4000 | 3900 | 3300 | 3000 |
| 制限最高速度(rpm) | 4850 | 4200 | 3550 | 3250 |
| 断続最高速度(rpm) | 5200 | 4500 | 3800 | 3500 |
| 最低運転速度(rpm) | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 連続速度および最大容量時の最大流量 (l/min) | 72 | 109 | 152 | 189 |
| 最大出力 @ Δp=300 bar (kW) | 36 | 54.6 | 75.9 | 94.5 |
| 最大トルク @ Δp=300 bar (Nm) | 86 | 134 | 220 | 301 |
| トルク @ Δp=100 bar (Nm) | 28.6 | 44.6 | 73.2 | 100.3 |
| ねじり剛性、シャフト S (Nm/rad) | 20284 | 32143 | 53404 | 78370 |
| ねじり剛性、シャフト T (Nm/rad) | - | - | 73804 | 92368 |
| 慣性モーメント JRG (kg・m²) | 0.00093 | 0.0017 | 0.0033 | 0.0056 |
| 最大角加速度 (rad/s²) | 6800 | 5500 | 4000 | 3300 |
| オイル充填容量(L) | 0.45 | 0.64 | 0.75 | 1.1 |
| 約重量 (スルードライブなし、kg) | 14(MD)/18(HD) | 25 | 27 | 39 |
5. ドライブシャフトの定格荷重
5.1 最大ラジアル力 (N)
| 距離 | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| a | 1300 | 2500 | 3600 | 5000 |
| b | 1000 | 2000 | 2891 | 4046 |
| c | 880 | 1700 | 2416 | 3398 |
5.2 最大軸力(N)
| サイズ | 最大軸力 |
|---|---|
| A10VG18 | 973 |
| A10VG28 | 987 |
| A10VG45 | 1500 |
| A10VG63 | 2200 |
5.3 入力およびスルー駆動トルク (Nm)-
| アイテム | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| 理論上の最大トルク @ 300 bar | 86 | 134 | 220 | 301 |
| 最大入力トルク、シャフト S | 192 | 314 | 314 | 602 |
| 最大入力トルク、シャフト T | - | - | 602 | 970 |
| 最大スルードライブトルク- | 112 | 220 | 314 | 439 |
シャフトスプライン規格 (SAE J744 / ANSI B92.1a-1976)
- A10VG18: シャフト S – 7/8 インチ、9T 16/32DP
- A10VG28: シャフト S – 1 インチ、15T 16/32DP
- A10VG45: シャフト S – 1 インチ。シャフト T – 1 1/4 インチ
- A10VG63: シャフト S – 1 1/4 インチ。シャフト T – 1 3/8 インチ
6. コントロールユニットの仕様
6.1 MD – 機械式ピボット制御 (サイズ 18 のみ)
- コントロールレバー開始: 0 度;最大スイベル角度: 17.79 度 (フル変位)
- 作動トルクは圧力、速度、容量によって変化します
- オプションの MDN: ニュートラル位置へのスプリングのセンタリング
6.2 HD – 油圧パイロット圧力制御
| パラメータ | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| 開始制御圧力 (Vg=0、bar) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| エンドコントロール圧力 (Vg max、bar) | 15.7 | 16 | 16.7 | 16.7 |
- Y1 / Y2 ポートは中立位置でタンクに通気する必要があります。
6.3 HW – 油圧機械サーボ制御
- レバー角度範囲: 開始 3 度、最大 29 度。メカニカルストップ±40度
- 最大レバー作動トルク：170Ncm
- スプリングセンタリングが標準装備。オプションのニュートラルポジションスイッチ
- ニュートラル位置スイッチ定格: 20 A 連続。 15 A (抵抗性) / 4 A (誘導性) @ 32 V
6.4 DA – 速度-関連の油圧制御
ソレノイドの電気データ
| タイプ | 電圧 | 抵抗値(20度) | 力 | 最小電流 | デューティサイクル |
|---|---|---|---|---|---|
| DA1 | DC12V(±20%) | 5.5 Ω | 26.2 W | 1.32 A | 100% |
| DA2 | DC24V(±20%) | 21.7 Ω | 26.5 W | 0.67 A | 100% |
- 機械式調整レバー (DA3): 最大操作トルク 4 Nm、最大回転 70 度
6.5 EP – 電気比例制御
制御電流
|タイプ |開始電流 (mA) |終了電流 (mA) |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| EP3(DC12V)|400|1050～1115 |
| EP4(DC24V)|200|525～560 |
ソレノイドデータ
- EP3：DC12V、5.5Ω、制限電流1.54A、ディザ周波数100Hz
- EP4：DC24V、22.7Ω、制限電流0.77A、ディザ周波数100Hz
6.6 EZ – 電気 2 点制御-
| タイプ | 電圧 | 抵抗 | 力 | 最小電流 |
|---|---|---|---|---|
| EZ1 | DC12V | 5.5 Ω | 26.2 W | 1.32 A |
| EZ2 | DC24V | 21.7 Ω | 26.5 W | 0.67 A |
- -通電されていない=ニュートラル (Vg=0)。エネルギーが供給された=の全排気量
6.7 共通電気コネクタ (EP / EZ / DA)
- コネクタ: DEUTSCH DT04-2P-EP04 (オス)、DT06-2S-EP04 (メス)
- 保護等級：IP67、IP69K
- バージョン P: サプレッサー ダイオードなし。バージョン Q: 双方向抑制ダイオード付き
7.-ドライブとコンビネーションポンプのデータを通じて
7.1 スルードライブフランジとスプライン-
| コード | フランジ | スプライン | 適用サイズ |
|---|---|---|---|
| .01 | SAE J744 82-2 (A) | 5/8インチ、9T 16/32DP | 18 ~ 63 |
| .02 | SAE J744 101-2 (B) | 7/8インチ、13T 16/32DP | 18 ~ 63 |
| .04 | SAE J744 101-2 (B) | 1インチ、15T 16/32DP | 28 ~ 63 |
| .07 | SAE J744 127-2 (C) | 1 1/4 インチ、14T 12/24DP | 63 |
7.2 基本長さ(mm)
| サイズ | N00（ブーストなし、スルードライブなし） | F00（ブーストあり、スルードライブなし） |
|---|---|---|
| A10VG18 | 169.4 | 169.4 |
| A10VG28 | 201.7 | 215.3 |
| A10VG45 | 216.8 | 230.5 |
| A10VG63 | 224.5 | 238.2 |
7.3 A10VG+A10VGタンデムポンプ全長(mm)
| 1番目のポンプ | A10VG18 | A10VG28 | A10VG45 | A10VG63 |
|---|---|---|---|---|
| A10VG18 | 356.8 | - | - | - |
| A10VG28 | 389.6 | 435.5 | - | - |
| A10VG45 | 404.9 | 450.8 | 466.0 | - |
| A10VG63 | 412.6 | 458.5 | 473.7 | 487.7 |
- 追加のサポートなしのタンデムポンプの最大動的加速度: 10 g 以下 (98.1 m/s²)
7.4 機械的ストロークリミッターの寸法 (mm)
| サイズ | M1 | M2 | M3 | M4 |
|---|---|---|---|---|
| 18 | 94.9 | 96.9 | 18 | 42.1 |
| 28 | 99 | 99 | 21.5 | 35 |
| 45 | 101.6 | 101.6 | 22.5 | 35.5 |
| 63 | 124 | 124 | 26.5 | 43 |
7.5ロータリーインチバルブ
-
- 最大回転角度: 90 度、任意の位置でロック可能
- 最大パイプ長さ：2m
- ポートねじ：M14×1.5、締付トルク：80N・m
-
8. 別表：ポートねじと締付トルク(欠落していたテーブルが復元されました)
8.1 ポートの仕様とトルク (DIN 3852 / SAE J518)
A10VG18
ポートの説明 ねじ仕様 締付トルク サービスポートA、B M27×2 330Nm ケースドレン/充填ポート T1 M18×1.5 140Nm ケースドレンポート T2 M18×1.5 140Nm 圧力計ポートMA、MB M12×1.5 50Nm エア抜きポートR M12×1.5 50Nm ブースト吸入ポートS M26×1.5 230Nm 制御ポート X1、X2 M12×1.5 50Nm 補助回路ポートG M14×1.5 80Nm 制御圧力供給PS M12×1.5 50Nm リモコンポート Y1、Y2 (HD のみ) M14×1.5 80Nm
A10VG28 / A10VG45 / A10VG63
| ポートの説明 | ねじ仕様 | 締付トルク |
|---|---|---|
| サービスポートA、B | SAE J518 3/4 インチ | 標準を参照 |
| ケースドレン/充填ポート T1 | M22×1.5 | 210Nm |
| ケースドレンポート T2 | M22×1.5 | 210Nm |
| 圧力計ポートMA、MB | M12×1.5 | 50Nm |
| エア抜きポートR | M12×1.5 | 50Nm |
| ブースト吸入ポートS | M33×2 | 540Nm |
| 制御ポート X1、X2 | M12×1.5 | 50Nm |
| 補助回路ポート G / Fa / Fe | M18×1.5 | 140Nm |
| 制御圧力供給PS | M14×1.5 | 80Nm |
| リモコンポート Y1、Y2 (HD のみ) | M14×1.5 | 80Nm |
| パイロットポートZ（DA4/DA8） | M10×1 | 30Nm |
注：数値はいずれも最大締付けトルクです。規定トルクを超えないようにしてください。
9. カップリング取付寸法(mm)
| サイズ | ød1 | ød2(最小) | ød3 | ød4 | ød5 | x1 | x2 | x3 | x4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 30 | 36.1 | 49±0.1 | 101.6 | 65 | 5.9⁺⁰·²₋₀ | 9.5⁰₋₀·₅ | 7 | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
| 28 | 35 | 43.4 | 55±0.1 | 101.6 | 72 | 3.9⁺⁰·²₋₀ | 9.5⁰₋₀·₅ | 7 | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
| 45 | 40 | 51.4 | 63±0.1 | 101.6 | 80 | 4.3⁺⁰·²₋₀ | 9.5⁰₋₀·₅ | 7 | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
| 63 | 40 | 54.4 | 68±0.1 | 127 | - | 7.0⁺⁰·²₋₀ | 12.7⁰₋₀·₅ | - | 8⁺⁰·⁹₋₀·₆ |
10. ろ過の種類
- タイプS（標準）: ブーストポンプ吸引ラインでの濾過。フィルターは付属しておりません。
- タイプE (外部電源): 内蔵ブーストポンプのないユニット用 (N00 / K..)。
- タイプD: ブーストポンプ圧力ラインの濾過。サイズ28 / 45 / 63のDA制御では使用できません。
11. インストールに関する注意事項
- 専用に設計閉油圧回路.
- 最大吸入高さ (ポンプが油面より上): 800 mm。
- すべてのケースのドレンラインは、タンク内の最低オイルレベルよりも下にある必要があります。
- 長時間の停止または試運転後は、ポンプと回路からエアを抜きます。
- すべてのネジの最大締め付けトルクを遵守する必要があります。
- 保護具を着用してください。表面とソレノイドは動作中に高温になる可能性があります。
人気ラベル: 建設機械用 A10VG シリーズ アキシャル ピストン ポンプ、中国 建設機械用 A10VG シリーズ アキシャル ピストン ポンプ メーカー、サプライヤー
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