アトスPFEDシリーズトラック用の油圧シングル往復ポンプピストン

 

アトスPFEDシリーズトラック用の油圧シングル往復ポンプピストン

過酷な商業車両環境向けに特別に設計されたこのAtos PFEDシリーズの油圧シングル往復ポンプピストンは、トラックの重要な油圧システムを駆動するためのコアパワーソースです。 ATOS PFEDシリーズのコアコンポーネントとして、その正確な往復ポンプピストン設計により、高圧、安定した、脈動のない油圧オイル配信が保証され、ステアリングシステムの重要な用途要件、リフティングプラットフォーム、ダンプメカニズムなどを満たします。

 

高度なピストン設計：高強度合金材料と正確な研削プロセスで製造された往復ポンプピストンは、優れた耐摩耗性と疲労強度を備えており、ポンプボディのサービス寿命を大幅に拡張します。

PFEDシリーズの優れたパフォーマンス：ATOS PFEDシリーズ専用に最適化された流体ダイナミクス設計は、内部漏れを削減し、体積効率を高め、低温の起動または高負荷条件下でも信頼性の高いフロー出力を提供します。

高効率と安定した出力：PFEDポンプは、[ここに特定の値を挿入してください：250バー：250バーを挿入してください]、およびフロー範囲のカバレッジ[ここに特定の値を挿入してください：5-50cm³/Rev]を提供し、トラックの油圧システムが迅速に応答し、正確に動作するようにします。

頑丈で耐久性のある構造：Atos PFEDポンプには、コンパクトで頑丈な全体的な構造があります。シェルは高品質の鋳鉄またはアルミニウム合金で作られており、トラックの操作中に振動と衝撃に効果的に抵抗し、過酷な労働条件に適応できます。

 

• トラック油圧パワーステアリングシステム
• ダンプトラック貨物ボックスのティッパーボディリフティングメカニズム
• トラッククレーンまたはトラックに取り付けられたクレーン油圧ユニット（ローダークレーン/hiab）
• トラックテールボードリフトプラットフォーム（テールリフト）
• 特別な操作トラック用の特殊な油圧ツールが駆動します
• 本物のATOS PFED往復ポンプピストンを選択して、トラックの重要な油圧機能に継続的で強力で信頼できる電力を提供します。

 

優れた信頼性：正確な往復ポンプピストン製造プロセスと厳格な品質制御により、トラックの長期および高負荷動作下でATOS PFEDポンプの安定した動作が保証され、障害によるダウンタイムが短縮されます。

高効率と省エネ：PFEDポンプの最適化された設計により、内部摩擦損失とエネルギー消費が減少し、トラックの全体的な燃費が向上します。

簡単なメンテナンス：ATOS PFEDポンプは、モジュラー設計を採用しています。ピストンやシールなどの主要なコンポーネントは、検査と交換が簡単で、メンテナンスコストとダウンタイムを削減します。

幅広い互換性：主流のトラック油圧システムに一致するように特別に設計されており、簡単な設置と心配のない交換を確保します。

品質保証：ATOSブランドに由来する、一流の品質保証と包括的なアフターセールスサービスサポートを享受しています。

 

油圧オイルの清潔さとオイルレベルを定期的に確認し、推奨される粘度グレードの油圧オイルを使用します。

汚染物質が重要な往復ポンプピストン表面を摩耗させるのを防ぐために、製造業者の推奨サイクルに従って油圧オイルとフィルターの要素を交換します。

ポンプ操作の騒音と温度に注意してください。異常な状況が発生した場合は、時間内に修理してください。

ATOS PFEDシリーズのコンポーネントを元の工場のスペアパーツで維持して、ATOS PFEDポンプの性能と寿命を確保することをお勧めします。

 

 

PFED：ダブルポンプシリーズ	3121	16,22,28,36,44	5,6,8,10,12,16	円筒形（標準） （ISO/DIS3019）円筒形（ISO/DIS3019） 円筒形 （ハイトルク） スプライドタイプ スプライドタイプ	D：CW S：CCW	ポートオリエンテーションを参照してください テーブル[インレットと2つ アウトレットポートは可能です いずれかで方向付けられています 32の親relative ポジション：to、vg]
	4121	29,37,45,56,70,85	5,6,8,10,12,16
	4131	29,37,45,56,70,85	16,22,28,36,44
	5121	90, 110, 129,150	5,6,8,10,12,16
	5131	90,110,129,150	16,22,28,36,44
	5141	90, 110, 129, 150	29,37,45,56,70,85

 

 

シリーズ	A	B1	B2	C	φD	E1	E2	E3	H	L	φN	Q
PFED-3121	210	87.5	74.5	27.5	82.5	70	82.6	70	6.4	106	95	11.1
PFED-4121	237	101.6	76.9	38	101.6	76.2	84	76.2	9.7	146	120	14.3
PFED-4131	254	101.6	88.1	38	101.6	76.2	84	76.2	9.7	146	120	14.3
PFED-5121	248.5	106.6	83.4	38	127	82.6	89	76.2	12.7	181	148	17.5
PFED-5131	270.1	111.9	91.7	38	127	82.6	89	76.2	12.7	181	148	17.5
PFED-5141	290	114.3	109.5	38	127	82.6	89	74.7	12.7	181	148	17.5

 

シリーズ	φS	U1	U2	U3	φW1	φW2	φW3	J1	J2	J3	X1	X2	×3	φY
PFED-3121	114	38.1	77.8	47.6	11	51	19	17.5	42.9	22.2	M8×15	M12×20	M10×17	47
PFED-4121	134	38.1	77.8	52.4	11	51	25	17.5	42.9	26.2	M8×15	M12×20	M12× 20	76
PFED-4131	134	47.6	89	52.4	19	63	25	22.2	50.8	26.2	M10× 20	M12× 22	M12× 20	76
PFED-5121	158	38.1	89	58.7	11	63	32	17.5	50.8	30.2	M8×15	M12× 22	M12× 20	76
PFED-5131	158	47.6	106.4	58.7	19	70	32	22.2	62	30.2	M10×20	M16×17	M12× 20	76
PFED-5141	158	52.4	106.4	58.7	25	75	32	26.2	62	30.2	M10×20	M16×17	M12× 20	76

 

あなたの権利を保護するために、起動する前に以下の起動手順の準備を慎重にポンプしてください。貯水池と回路は清潔で汚れや破片がないはずです。回路のクリーンアップ貯水池は、ろ過された油圧液で充電する必要があります。液体レベルは、ポンプインレットへの吸引接続での渦を防ぐのに十分でなければなりません。外部スレーブポンプを使用して、フラッシングとフィルタリングでシステムをクリーニングすることをお勧めします。ポンプを充填して空気を取り除くと、ポンプが流体レベルより上に取り付けられている場合は、出口ポートを通して流体で満たす必要があります。ポンプが流体レベルの下に取り付けられている場合、ポンプアウトレットのフィッティング（または他の下流のフィッティングまたはプラグ）を緩めて、流体が空気を置き換えることができます。液体が自由に流れるように、貯水池の塗りつぶしキャップを緩める必要があるかもしれません。観測された空気のない液体の河川の流れが緩んだフィッティングを介して排水し始めると、フィッティングを照明する必要があります。閉じ込められた空気を除去するには、出口回路の空気ブリードバルブも推奨されます。そのようなデバイスを使用する場合、起動前にポンプに液体で満たされる必要があります。場合によっては、「オフ」位置にあるスロットルおよび/またはイグニッションスイッチを使用して、エンジンスターターを5〜10秒間実行してポンプをプライミングすることが可能かもしれません。空気が逃げるために、フィッティングを緩めたり、ポンプアウトレットに接続したりする必要があります。ポンプスタートアップすべてのコントロールは、開始時にポンプを荷積みするために中立位置に配置する必要があります。エンジンを起動し、低アイドルで動作します。ポンプが起動したら、数秒以内にプライミングしてポンプする必要があります。そうでない場合は、貯水池とポンプへの入口の間に制限がなく、入口ラインと接続に空気漏れがないことを確認してください。また、閉じ込められた空気が出口から逃げることができることを確認してください。低エンジンのアイドルで約5分間実行します。次に、貯水池の液レベルを観察しながら、道具を動作させます。すべてのアクチュエーターを最大の安全な制限に拡張して、システムに液体を完全に満たします。液体レベルを「低」制限を下回って走らないでください。貯水池に液体を加えて、液体を適切な充填レベルにします。

 

 

 

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