次元の交換: 91E71-10200 の OEM に正確な寸法、フランジ、ポート、および 13 歯のスプライン シャフトに一致します。直接ドロップイン交換なので、改造は必要ありません。

一体型内蔵リリーフバルブ:ポンプ本体内に組み込まれたオリジナルのリリーフバルブにより、三菱フォークリフトの油圧回路のシステム圧力保護を維持します。

頑丈な鋳鉄ハウジング: 内部漏れを低減し、長時間シフトのフォークリフト作業条件でも高温と振動に耐えます。

安定した油圧出力：排気量32cc/rev、定格圧力21MPa。頻繁な高負荷サイクル下でも一貫したパフォーマンス。

部品間の互換性: 部品番号 69101‑FK281 と完全に互換性があり、より多くのアフターマーケット検索シナリオをカバーします。

厳格な品質管理: 現場での故障リスクを最小限に抑えるために、各ユニットは出荷前に圧力テストが行​​われます。

Q: 91E71‑10200 ギアポンプはどのフォークリフトに適合しますか?

A: 91E71‑10200 油圧ギアポンプは、F14E、F18C、または S4S エンジンを搭載した三菱 FD20‑30N および FD20‑30NT フォークリフトに適合します。

Q: 91E71‑10200 の相互参照部品番号は何ですか?

A: 直接交換部品番号は69101‑FK281。 91E71‑10200 ギアポンプのドロップイン代替品として使用できます。

Q: 91E71‑10200 ギアポンプには統合リリーフバルブが付属していますか?

A: はい。 91E71-10200 フォークリフト ギア ポンプにはリリーフ バルブが内蔵されており、リリーフ設定は 17.5 ～ 18 MPa です。外部の別個のリリーフ バルブは使用しないでください。

Q: 91E71‑10200 油圧ポンプの容量と使用圧力はどれくらいですか?

A: 排気量: 32 cc/rev。定格使用圧力：21MPa、ピーク圧力は25MPaに達します。

Q: 91E71‑10200 ギアポンプはどのようなシャフトタイプを使用しますか?

A：採用します13歯スプラインシャフト、この三菱フォークリフト油圧ギアポンプの標準的なシャフト構成です。

Q: 91E71‑10200 を変更せずに直接インストールできますか?

A: はい。当社のアフターマーケット 91E71‑10200 は、フランジ、ポート サイズ、スプライン シャフトの OEM 寸法と一致し、追加の加工なしでプラグアンドプレイの取り付けをサポートします。

Q: 91E71‑10200 ギアポンプにはどのような作動油を使用すればよいですか?

A: 通常の操作では、ISO VG32‑46 耐摩耗性作動油を塗布してください。

Q: 91E71‑10200 では出荷前に圧力テストが行​​われますか?

A: すべての 91E71‑10200 フォークリフト ギア ポンプは、現場での漏れや故障のリスクを軽減するために、梱包前に工場での圧力テストを受けています。