129026 Rolfo-ダブルエンド 200cc 油圧モーター

 

 

 

129026 ダブルエンド出力油圧モーターは、排気量 200cc のデュアルシャフト ジェローター油圧モーターです。-ロルフォ社製カートランスポーターの油圧システム専用に設計されたオリジナル仕様の交換部品です。独自の両端出力軸構造を採用し、両端から同時にトルクを出力できるモーターです。 1 台の油圧モーターで 2 台の油圧ウインチまたはカートランスポーターの 2 台の昇降機構を駆動できます。従来の単一出力シャフト ソリューションと比較して、油圧システムが大幅に簡素化され、設置スペースが節約されます。{9}}

この製品は、Rolfo の純正部品 129026 の直接交換品です。取り付け寸法が元の部品と完全に同一であるため、変更を加えることなくプラグアンドプレイでシームレスに交換できます。-- 200cc の排気量は、トルク出力と速度範囲の理想的なバランスを実現し、自動車輸送機の油圧昇降プラットフォームやウインチ駆動システムに最適です。

互換性のあるブランド: このモーターは、R​​olfo カートランスポーターに加えて、KÄSSBOHRER や GROENEWOLD などのブランドの自動車輸送機器にも適用できます。

 

 

1. デュアル出力構造 - 1 つのモーターで 2 つの機構を駆動
129026 油圧モーターの中心的な設計上の特徴は、独自のデュアルエンド出力シャフト構造にあります。-

• 両端から同時にトルクを出力：モーターの前端と後端の両方に出力軸を設置し、2つの独立した動作機構を駆動できます。
• 簡素化された油圧システム: 車両輸送機では、2 台の油圧ウインチまたは 2 台の昇降プラットフォームを同時に駆動するのに必要な油圧モーターは 1 つだけです。 2 つのシングルシャフト モーターを使用する従来のソリューションと比較して、油圧パイプライン、制御バルブ、システムの複雑さを大幅に軽減できます。-
• 省スペース設置: -デュアルエンド設計により、モーターを車両トランスポーターの中央に直接設置でき、コンパクトな構造で同時に両側に電力を供給できます。
• コスト削減: 1 台の油圧モーターとその関連アクセサリの調達コストとメンテナンスコストが削減されます。
• 負荷分散：各出力軸の連続トルクは200N・mに達し、合計出力トルクは400N・mに達します。

車両輸送機での一般的な用途:

• 車両運搬車の 2 つの油圧ウインチ (前/後ウインチまたは左/右ウインチ) を駆動します。
• 車両運搬車の 2 つの昇降プラットフォーム昇降機構を駆動します。
• 車両運搬車の油圧アウトリガー システムを同期して駆動する

2. ロルフォ車両トランスポーター専用に最適化された設計
このモーターは、オリジナルの Rolfo 部品番号 129026 の直接代替品であり、車両輸送機の油圧システムの動作条件に合わせて特別に最適化されています。

• 正確なマッチング: 取り付けフランジのサイズ (2 ボルト SAE A、位置決めスピゴット φ82.50 mm)、ポート仕様 (G 1/2" BSP) およびシャフト直径 (φ25 mm) は純正部品と完全に一致しています。
• 性能の調整: トルク、圧力、流量パラメータは元の仕様に完全に準拠しています。
• プラグ-アンド-プレイ: 損傷した元のモーターを改造せずに直接交換できるため、機器のダウンタイムが大幅に短縮されます。
• 幅広い互換性: Rolfo 車両トランスポーターに加えて、KÄSSBOHRER や GROENEWOLD などのブランドの車両輸送機器にも適用できます。

 

 

変位 [cm3/回転]	最大。スピード [回転数]		最大。トーグ [ダメ]		最大。トルク「A」シャフト [ダメ]		最大。トルグ「B」シャフト [ダメ]		最大。出力 [kW]		最大。圧力損失 [バー]		最大。オイルの流れ [IPM]
	続き	int*	続き	int*	続き	int*	続き	int*	続き	int*	続き	int*	続き	int*
199,8	300	375	30	39	20	23	20	23	8	10	110	140	60	75

 

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