Dynapac CA702D の予備品 4812119699 ポンプ 4700390920 旅行ギアボックス
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd.は、中国のdynapac ca702dスペアパーツ4812119699ポンプ4700390920トラベルギアボックスの大手メーカーおよびサプライヤーの1つです。豊富な経験により、当社の工場から競争力のある価格で高品質のカスタマイズされた製品を購入することを心から歓迎します。 OEM&ODMサービスも可能です。
仕様
| タイプ | 4700390920 Dynapac CA702D 用遊星旅行ギアボックス |
| ブランド | XLF 油圧 |
| 最大出力トルク範囲 | 24000 N.m |
| 定格使用圧力 | 30MPa (300バール) |
| ピーク圧力 | 最大 35 MPa (350 バール) |
| マウントフランジ | OEM マッチング フランジ フィット CA702D ドラム ドライブ |
| 接続口径 | SAE規格油圧インターフェース |
| 内蔵部品- | 一体型パーキングブレーキ、硬化遊星歯車セット、オイルシール |
| 推奨オイル | ISO VG68 重油-/耐摩耗性-作動油 |
製品概要
部品番号 4700390920 は、Dynapac CA702D シングル ドラム振動土壌圧縮機用の OEM 交換部品として専用に設計された頑丈な同軸遊星移動ギアボックスです。-カスタム変更とカスタマイズされた部品コーディングは、複数の油圧ポート レイアウト、カスタマイズされた取り付けフランジ、強化されたシール アセンブリ、負荷適応型ギア トランスミッション構造など、多様な作業要求に合わせてサポートされています。-高硬度の浸炭遊星歯車セット、頑丈なローラー ベアリング、統合されたマルチリップ オイル シール モジュールを採用しており、圧縮作業中の継続的な大きなトルクや頻繁な衝撃荷重下でも安定した出力を維持します。-このアフターマーケットトラベル減速機は、工場出荷時のオリジナルユニットと完全に互換性のある性能を提供し、1:1 で一致した全体寸法、油圧インターフェース位置、ドラム取り付けフランジ、入力スプラインパラメータを備えており、追加の加工やパイプの変更を必要とせずに直接ドロップイン設置できます。-
4700390920 遊星トラベル ギアボックスは、重圧縮機械用に構築された高トルクのコンパクトなドライブ ユニットで、安定したトラクション出力を提供して CA702D のフロント圧縮ドラムを駆動します（フロント ドラム荷重は最大 17,200 kg）。-適合した油圧駆動システムは 300 バールの定格作動圧力をサポートし、断続的なピーク圧力は 350 バールに達し、長時間にわたる連続重荷重建設サイクルにも完全に対応します。--このギアボックスは、高速道路の路床、ロックフィルダム、空港の滑走路、港の土塁などの過酷な大規模圧縮プロジェクトで広く導入されており、持続的な振動や重い静荷重下でも優れた耐衝撃性と長い耐用年数を誇ります。 Dynapac CA702D 26.9- トンの土ローラーの中核となるトラクション トランスミッション コンポーネントとして、一体型の高強度鋳造ハウジング、強化された重荷重出力ベアリング、統合された油圧パーキング ブレーキ アセンブリで構成されており、頻繁な高圧サージや持続的な機械振動に完全に耐え、大型道路圧縮機の極限の作業環境に適合します。
この 4700390920 トラベル レデューサ シリーズは、カスタム入力スプライン プロファイル、強化された耐久性シール キット、拡張出力ハブ、修正されたブレーキ バルブ接続など、カスタマイズされた構造バリエーションを豊富に提供しており、CA702D の適合する 4812119699 メイン油圧ポンプと組み合わせるように特別に設計されています。-カスタマイズされたバージョンでは、冗長な移行コネクタが不要になり、専用のスプラインとポートのマッチング設計により、機械の走行油圧モーターとのシームレスな直接組み立てが可能になります。これは、フロントドラムの設置スペースが限られている頑丈なシングルドラムコンパクターや、高速道路、水利保全、空港のインフラストラクチャ建設用の統合モジュラーシャーシ設計を採用した大型土壌ローラーに最適な駆動伝達ソリューションです。{6}}
主な利点
1. 最適化された構造およびモジュール設計 – Dynapac CA702D トラベル ドライブ システム用
部品番号:4700390920 遊星トラベル ギアボックスは、Dynapac CA702D シングル ドラム振動コンパクター用の OEM 交換用トラベル トランスミッション ユニットとして特別に開発された、強化されたモジュール式ヘビーデューティ構造を採用しています。高トルク遊星減速構造-: 浸炭硬化遊星ギア セットとヘビーデューティー ローラー ベアリング グループを備えたこのギアボックスは、安定した高トラクション トルクを出力して圧縮ドラムを駆動します。継続的な交互の重荷重や建設振動に耐え、長時間の道路締固め作業中もローラー走行油圧システムをスムーズかつ同期的に動作させます。- CA702D トラベル油圧アセンブリとの完璧なマッチング: この 4700390920 減速機は、追加の移行アダプターなしで、CA702D のマッチングされた 4812119699 メイン油圧ポンプおよびトラベル モーターと直接ペアになります。これは、土壌、アスファルト、空港基地の圧縮プロジェクト向けのオリジナルの機械のクローズドトラベル駆動回路と完全な互換性があります。コンパクトな一体型鋳造ハウジング: 最適化された同軸遊星レイアウトと一体型強化鋳造ハウジングにより、冗長な中間構造が排除され、全体の設置体積が最小限に抑えられます。細くコンパクトな外形は、CA702D フロントスチールドラムアセンブリの限られた取り付けスペースに適合します。 -- プラグアンドプレイの取り付けと柔軟なマッチング設計: 1:1 OEM オリジナル取り付けフランジ、正確なボルト穴レイアウト、標準入力スプラインで製造されたギアボックスは、機械の走行モーター出力端と完全に位置合わせされ、高負荷運転下でも安定したトランスミッション同心度を維持します。-。標準化されたモジュラー構造により、独立した単一ユニットの交換がサポートされ、Dynapac CA702D 圧縮装置のメンテナンスやオーバーホールに便利です。{24}}
2. 4700390920 トラベル ギアボックス – Dynapac CA702D コンパクター用高トルク遊星減速機
4700390920 遊星トラベル ギアボックスは、ロード ローラー トラベル ドライブ システム用にカスタマイズされた高効率の重負荷トラクション減速機で、Dynapac CA702D 大型シングル-ドラム コンパクターに信頼性の高い高トルク電力を供給します。高トルク密度と安定した圧力支持能力: 堅牢な鋳造ハウジング内に多段遊星減速設計を採用しており、この減速機は最大で連続定格作動圧力に耐えます。 300 bar と 350 bar の断続的なピーク圧力により、CA702D の全荷重圧縮と斜面の登り作業をサポートするのに十分なトラクション トルクを提供します。-強化されたギアと高荷重ハウジング アセンブリ: 完全浸炭焼き入れ遊星歯車、厚みのある出力ハブ、高耐荷重ベアリングで構築されたギアボックスは、長期にわたる大きな衝撃荷重下でも高い伝達効率を維持します。-強力な耐衝撃性能と構造剛性が特徴で、締固め工事中の頻繁な荷重変化に対応します。精密なギアのフィットと信頼性の高いマルチリップ シーリング システム: 精密に研削されたギアの歯面により、摩擦損失が低減され、連続運転時の耐用年数が延長されます。二重-層FKMオイルシールと防塵リング-を備えたこのユニットは、建設現場での泥、砂利、雨水、作動油の漏れを効果的にブロックします。過酷な建設環境に耐える優れた耐久性: 周囲温度範囲 -20 度 ~ +50 度に適応し、一定の重いトルクと交流負荷の下でも安定して動作します。激しい振動、激しい粉塵、ぬかるみの道路状況に耐性があり、高速道路、ダム、空港の基礎圧縮装置の中核となる駆動コンポーネントとして機能し、あらゆる過酷なインフラ作業現場で安定したパフォーマンスを提供します。
Q: 4700390920 トラベル ギアボックスはどの機械に適合しますか?
A: この OEM 部品 4700390920 は、Dynapac CA702D シングルドラム振動ローラーと独占的に互換性があります。これは、頑丈な土壌および基礎圧縮機のフロントドラムトラベルドライブ減速機として機能します。-
Q: この 4700390920 ギアボックスは、元のユニットと直接交換できるものですか?{1}
A: はい。すべての取り付けフランジ、入力スプライン、ボルト穴の位置、および油圧インターフェイスの寸法は 1:1 OEM と一致しています。直接交換する場合、切断、溶接、改造は必要ありません。
Q: この CA702D トラベル ギアボックスの使用圧力とトルク定格はどれくらいですか?
A: サポートしています300 バールの定格使用圧力と 350 バールのピーク圧力Dynapac CA702D ローラーの全負荷圧縮、上昇、連続振動作業条件に対応できるように設計された高トルク出力を備えています。{0}
Q: 4700390920 トラベル ギアボックスに適合する油圧ポンプはどれですか?
A: 完全に一致します4812119699 メイン油圧ポンプダイナパックCA702Dの。ポンプとギアボックスは、同期したドラム駆動性能を実現する完全な独自の走行油圧駆動システムを形成します。
Q: このギアボックスにはパーキング ブレーキが組み込まれていますか?{0}}
A: はい。 4700390920 トラベル減速機は、油圧パーキングブレーキシステム、坂道および静止駐車時の元の機械のブレーキおよび安全ロック要件を満たします。
Q: カスタマイズされたスプライン、シール、フランジ仕様を提供できますか?
A: はい。カスタム入力スプライン プロファイル、強化 FKM シーリング キット、出力ハブ構造およびポートの適応を利用して、特殊な設置や厳しい建設の要求に対応できます。
Q: 4700390920 ギアボックスにはどのような潤滑油が推奨されますか?メンテナンスサイクルとは何ですか？
A: 使用しますISO VG68 ヘビーデューティーギアオイルまたは耐摩耗性油圧オイル-。 200 労働時間後の最初のオイル交換。 500時間ごとにシールとボルトの締まり具合を定期的に検査します。 2000 稼働時間ごとにオイルを完全に交換してください。
Q: ギアボックスのオイル漏れや加熱に関する一般的な問題を解決するにはどうすればよいですか?
A: まずフランジとオイル回路のボルトを増し締めします。漏れが続く場合は、適合するプロフェッショナル シール キットを交換してください。オーバーヒートは通常、オイル不足またはオイルの劣化によって発生します。オイルを交換し、内部ギアの摩耗を適時にチェックしてください。内部ギアコンポーネントを個人的に分解することはお勧めできません。
Q: この Dynapac CA702D トラベル ギアボックスの保証ポリシーは何ですか?
A: 私たちは提供します12ヶ月の工場保証。通常の設置および作業条件下での人的損害以外の損害に対しては、無料のテクニカル サポートと交換部品が提供されます。-
主な仕様
技術データシート
部品番号: 4700390920 2 段遊星トラベル ドラム ギアボックス- 互換機器: Dynapac CA702D シングル ドラム振動コンパクター アフターマーケット OEM 交換コンポーネント メーカー: XLF 油圧バージョン: V1.0 発売日: 2026 年 6 月
製品概要
製品紹介
4700390920 頑丈な同軸遊星トラベル ギアボックスは、Dynapac CA702D 大型土壌圧縮機用の直接 OEM 交換用ドライブ ユニットとして特別に開発され、フロント スチール ドラム ドライブ アセンブリに取り付けられています。油圧フェイルセーフのマルチディスク パーキング ブレーキが統合されており、17,200 kg のフロント圧縮ドラムの最大牽引荷重に耐えられます。-
この減速機は、サポートするメイン油圧ポンプ P/N 4812119699 と完全に一致し、CA702D ローラーの完全な密閉型静圧走行駆動システムを形成します。すべての取り付け外形、入力スプラインパラメータ、油圧ポートのレイアウト、ボルト穴の位置は、元の工場出荷時のコンポーネントと 1:1 で複製されており、メンテナンス中に切断、溶接、パイプラインの変更を行うことなく、プラグアンドプレイの取り付けがサポートされます。--。
主なアプリケーションシナリオ
高速道路の路床とアスファルトベースの締固め
アースロックフィルダムと水利施設の建設-
空港滑走路、港湾ヤードおよび大規模な産業基盤の圧縮
大型都市道路土木プロジェクト
完全な技術パラメータ表
| アイテム | 技術仕様 |
|---|---|
| OEM 部品番号 | 4700390920 |
| マッチングマシン | Dynapac CA702D シングルドラム振動ローラー |
| 内部構造 | 2 段同軸遊星減速ドライブ- |
| 最大連続出力トルク | 24,000 N·m |
| 最大許容入力速度 | 4,000rpm |
| 標準減速比 | 32.6 (カスタム比率 27 / 38 / 46 が利用可能) |
| 定格油圧使用圧力 | 30MPa (300バール) |
| 断続的なピーク圧力 | 35 MPa (350 バール) |
| 動的ベアリング耐荷重 | 140kN |
| 静的軸受耐荷重 | 290kN |
| 内蔵ブレーキユニット- | 油圧リリース式マルチディスク フェールセーフ パーキング ブレーキ- |
| 入力接続 | CA702D 走行油圧モーターに適合する標準スプラインインターフェイス |
| 取付フランジ | OEM と同一のドラムドライブフランジ、完全に交換可能 |
| 油圧ポート | 駆動回路およびブレーキ制御回路用のSAE規格ポート |
| ギアの材質 | 浸炭焼入れ合金鋼、高硬度、耐摩耗性 |
| シーリングシステム | 二重-層FKMマルチリップ-オイルシール+外部防塵-シールド |
| 推奨潤滑剤 | ISO VG68 重油-/耐摩耗性-作動油 |
| 動作周囲温度 | -20度～+50度 |
| マッチドサポートポンプ | P/N 4812119699 Dynapac CA702D 用アキシャルピストンメインポンプ |
| 設計耐用年数 | 定格全負荷で 8000 労働時間以上 |
| 工場保証期間 | 出荷納品後12ヶ月 |
構造と性能の利点
強化された 2 段遊星変速機-精密浸炭遊星歯車セットと肉厚化された重荷重ローラー ベアリングを備え、耐衝撃性と支持力が大幅に向上し、長時間にわたる連続締固め振動と CA702D ローラーの最大 45% の勾配上昇動作に適応します。-。
統合された油圧式フェールセーフ パーキング ブレーキ-内蔵マルチディスク パーキング ブレーキ アセンブリ-、油圧が低下すると自動的にスチール ドラムをロックし、坂道駐車および緊急停止に関する Dynapac 独自の安全基準に完全に準拠しています。
1:1 OEM 交換可能な取り付けインターフェース ハウジング全体の輪郭、取り付けボルトの位置、入力スプライン、油圧ポートのレイアウトは、オリジナルの 4700390920 ユニットと一致しています。交換メンテナンス時に機械的な改造は必要ありません。
耐久性の高い-防塵および漏れ防止シール構造-プレミアム FKM オイル シールと外部ダスト シールドが、建設現場の泥、砂利の飛沫、雨水の浸透を効果的に遮断し、内部のオイル漏れやギアの腐食による故障を防ぎます。
コンパクトな一体型鋳鉄ハウジング-一体型の高強度鋳鉄-ハウジングにより、冗長な中間コネクタが排除され、CA702D コンパクターの狭いフロント ドラム アセンブリ内の限られた設置スペースが節約されます。
潤滑とメンテナンスガイド
標準給油サイクル
最初のオイル交換: 新しいギアボックスを 200 時間稼働させた後
定期検査: 500 稼働時間ごとにオイルレベル、シール漏れ、ボルトの締まり具合を確認します。
オイルの完全排出と交換: 2000 作業時間ごと
油面点検作業手順
コンパクターを水平な地面に駐車し、ギアボックスのフィラープラグを垂直上向きの位置に調整します。
レベルプラグを緩めます。標準オイルレベルはレベルプラグホールの下端に達する必要があります
油量が不足している場合は ISO VG68 ギヤオイルを追加し、メンテナンス終了後にすべてのプラグを増し締めしてください
一般的な障害のトラブルシューティング
ギアボックスのオイル漏れ: 最初にフランジとパイプラインのボルトを締め直します。漏れが続く場合は、適合する専用シールキットを交換してください。遊星歯車の内部コンポーネントを私的に分解することは禁止されています。
運転中の異常過熱：潤滑油の不足や油の劣化が原因。直ちにギヤオイルを交換し、内部ギヤの摩耗状態を点検してください。
弱いトラクションとスリップ出力: ブレーキ液圧と内部ギアの歯の摩耗を点検します。専門的な分解検査についてはテクニカル サポートにお問い合わせください。
注文情報
注文確認のヒント
対象機種の確認：Dynapac CA702D シングルドラムコンパクター
コア部品番号を確認してください: 4700390920
オプションのカスタム アイテム: 特殊インプット スプライン、強化ヘビーデューティー シール キット、カスタマイズされた減速比
対応するサポートスペアパーツ
メイン油圧ポンプ: 4812119699
ギアボックス修理シールキット: 4700390920 用のカスタムマッチシールセット
推奨潤滑油: ISO VG68 ヘビーデューティー ギア オイル
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